其別名有：保護層墊塊；鋼筋保護層墊塊；鋼筋混凝土保護層墊塊。墊塊主要應用于鋼筋混凝土構件，鋼筋混凝土工程。脫模后混凝土保護層表面不留疤痕，能夠確保保護層的規范化，起到美觀工程、保證工程質量的作用。

　　應用范圍

　　橋梁高鐵高架橋高速公路樓房

　　特制高強度混凝土墊塊鋼筋保護層最忠實伙伴重大工程之最佳選擇

　　鋼筋的混凝土保護層厚度關系到結構的承載力、耐久性、防火等性能、在發達國家砂漿墊塊已明令禁止使用、塑料墊塊也因種種缺陷將成為歷史、而本公司的高強度混凝土墊塊在日本的銷量逐年猛增、從東京灣隧道開始已被廣泛使用于日本全國各地的隧道、新干線、橋梁、公路、機場等工程，受到客戶高度贊譽。

　　產品完全符合中華人民共和國國家標準GB50204-2002《混凝土結構工程施工質量驗收規范》與GB50010-2002《混凝土結構設計規范》。

　　■墊塊強度高

　　由特殊配方經長期試驗而制成、壓縮強度達到70MPA、不易破碎其實用性大大高于其他材質的墊塊。

　　■耐久性能高使用的材料與混凝土相同、附著力強、膨脹系數一致、即使蒸汽養護也不產生間隙、完全能與混凝土融合為一體、有效防止空氣、雨水、海水等滲透引起的鋼筋銹蝕而混凝土脫落、毫無砂漿與塑料墊塊之憂、大大提高了鋼筋混凝土的耐久性安全性。

　　■保護層高度精確

　　高強度混凝土墊塊的外形尺寸精確、并刻有保護層高度鋼印、完全不同于砂漿墊塊的隨意性。

　　■脫模后無色差

　　墊塊與模板的接觸面小穩定性高、脫模后無“補丁”整體感一致、尤其適用于清水混凝土結構。

　　■總含堿量低

　　使用環保材料、總含堿量低。

　　■成本低廉

　　■施工簡便快捷

　　不同材質的試驗√優良△一般×不足

　　產品展示

　　然而，我國建筑物的耐久性設計標準只有國際通用標準的1/4～1/2、如對保護層厚度的規定太薄、墊塊強度又偏低易破碎、所以有的建筑甚至用不了10年就會出現鋼筋嚴重銹蝕現象、表層混凝土脹裂并成片剝落、導致嚴重的安全事故、所以、耐久性的問題已經相當觸目驚心。2004年8月23日經濟日報刊登“完善我國建筑物安全設計標準刻不容緩”時指出提高設計標準當然重要、但最關鍵的還在于要走出對標準認識的誤區。即長期以來、大家都認為“只要按照國家的標準做、就是一個合格的設計、如果出了事故、設計人員也可不必承擔責任”。實際上、每個建筑物的個性不同、設計標準只是通常情況下的最低要求、即使遵循設計標準也不一定保證安全。所以在英國的設計標準中有明確表述：“遵循英國標準并不能給予免除法律責任”。

　　本公司的產品填補了國內的空白，希望通過各位有識之士的共同努力、將具有里程碑意義的高強度混凝土墊塊推廣到國內更多的機場、大橋、高鐵、高速公路、大廈等工程中去、以微小的成本來大幅度提高中國建筑物的耐久性安全性、減少不必要的生命危險與經濟損失。所幸，近來隨著人們的安全質量意識逐漸增強，國內市場不斷走向成熟，對混凝土的耐久性逐步重視起來，對保護層的要求也趨于嚴格、各種高強度混凝土墊塊已經在多項工程開始使用、并獲得用戶單位的一致好評。